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雖然已經(jīng)到了春季，但是最近一段時間全國各個省市氣溫都有了大幅的下降，而氣溫走低對于膠粘劑而言是有很大影響的，在使用過程當(dāng)中出現(xiàn)的問題也比較多。 就經(jīng)常有客戶和業(yè)主跑來咨詢說，氣溫變低的情況下，植筋膠在使用的過程當(dāng)中應(yīng)該注意哪些方面呢？出現(xiàn)問題時有哪些比較好的解決方式呢？那么今天就和大家來重點(diǎn)剖析一下這方面的問題，希望能夠提升大家對于這項加固技術(shù)的認(rèn)知，更好的利用它來達(dá)成不錯的加固效果。 經(jīng)常從事植筋加固的工作人員應(yīng)該比較熟悉，在氣溫過低的時候，植筋膠自身會變得比較厚，甚至還有可能出現(xiàn)結(jié)晶的現(xiàn)象。那么在這種情況下，是不太適合直接投入使用的。應(yīng)該怎么辦呢？事實上可以把植筋膠分為ab兩個組份，分別在

隨著我國經(jīng)濟(jì)體量越來越大，整個社會的交通量也越來越高，所以就需要各種各樣的交通方式來以滿足日益增長的交通需求。談到交通方式，很多朋友可能會想到鐵路交通、公路交通等等，但別忘了橋梁也是重要的交通方式之一。橋梁也承載了很大一部分交通量，但是我國有相當(dāng)一部分?jǐn)?shù)量的橋梁，因為建造時間比較早，至今已經(jīng)有幾十年的歷史，那么隨著時間的推移，經(jīng)過環(huán)境的影響，會不可避免的存在一些質(zhì)量安全問題。這些問題如果不及時予以妥善的解決，會在很大程度上影響人民生命安全。 要想解決橋梁的質(zhì)量安全問題，往往會選擇加固，那么粘鋼加固就是比較合適的一款加固技術(shù)，它的主要原理是通過環(huán)氧類型的膠粘劑，把鋼板粘貼在混凝土上，提升整個構(gòu)件

在建筑加固領(lǐng)域工作許久的工程人員，對于碳纖維布材料應(yīng)該都有所了解，這種材料本身就具備高強(qiáng)的性能，而且施工起來也比較方便快捷，有利于提升施工效率，節(jié)省施工時間。另外它的使用場景也比較多，在各行各業(yè)基本上都可以發(fā)揮出它的功效。它的自重也比較輕，加固時對原結(jié)構(gòu)基本上沒什么負(fù)擔(dān)，也不會改變原結(jié)構(gòu)的外觀和尺寸。種種優(yōu)勢，使他一經(jīng)問世就風(fēng)靡開來。 但是碳纖維布在實際加固的過程當(dāng)中有很多錯誤，經(jīng)常讓施工人員無法避免。今天就和大家來盤點(diǎn)一下，希望通過下面的內(nèi)容能夠讓大家反躬自省，在以后的加固過程當(dāng)中更加順利。 1.加固的時候應(yīng)該遵循這樣一個原則，就是先進(jìn)行加固，再進(jìn)行加載。如果有必要還需要進(jìn)行卸載處理，這需要

化學(xué)錨栓通過以飽和樹脂為原料的化學(xué)藥劑產(chǎn)生粘結(jié)作用，從而幫助錨固件實現(xiàn)連接的一種新型錨栓。適用于很多場合和建筑結(jié)構(gòu)的加固工程。為了使化學(xué)錨栓中的藥劑穩(wěn)定發(fā)揮作用，達(dá)到良好的錨固效果，在錨固施工的過程中我們應(yīng)該參考并遵循以下原則。 一、使化學(xué)錨栓處于穩(wěn)定的溫度環(huán)境中 無論在錨栓的運(yùn)輸還是儲存過程中，都要盡量讓藥劑處于一個穩(wěn)定的溫度環(huán)境里。雖然化學(xué)錨栓有良好的耐溫性，但是為避免溫度的驟變對藥劑的性能產(chǎn)生影響，還是要保持溫度的穩(wěn)定。不要將未使用的化學(xué)錨栓儲存在較冷的環(huán)境中，在進(jìn)行施工時也要注意藥劑的狀態(tài)，隨時根據(jù)其性狀的變化調(diào)節(jié)溫度。

化學(xué)錨栓通過以飽和樹脂為原料的化學(xué)藥劑產(chǎn)生粘結(jié)作用，從而幫助錨固件實現(xiàn)連接的一種新型錨栓。適用于很多場合和建筑結(jié)構(gòu)的加固工程。為了使化學(xué)錨栓中的藥劑穩(wěn)定發(fā)揮作用，達(dá)到良好的錨固效果，在錨固施工的過程中我們應(yīng)該參考并遵循以下原則。 一、使化學(xué)錨栓處于穩(wěn)定的溫度環(huán)境中 無論在錨栓的運(yùn)輸還是儲存過程中，都要盡量讓藥劑處于一個穩(wěn)定的溫度環(huán)境里。雖然化學(xué)錨栓有良好的耐溫性，但是為避免溫度的驟變對藥劑的性能產(chǎn)生影響，還是要保持溫度的穩(wěn)定。不要將未使用的化學(xué)錨栓儲存在較冷的環(huán)境中，在進(jìn)行施工時也要注意藥劑的狀態(tài)，隨時根據(jù)其性狀的變化調(diào)節(jié)溫度。

做好這2點(diǎn) 植筋加固效果想差都不行！近些年來，我國在建筑加固領(lǐng)域可謂是做了大動作，加固改造的項目是越來越多，在實際操作的過程中也誕生出了各種新材料新方法。但是作為建筑加固界老牌的加固技術(shù)，植筋加固，一直以來都被人們認(rèn)可和推崇，在各種環(huán)境下能看到它在發(fā)揮作用。 施工人員可能會認(rèn)為，植筋加固中鋼筋的材料以及植筋膠的質(zhì)量是比較關(guān)鍵的。但實際上，維護(hù)的環(huán)境和施工之后的質(zhì)量檢測也不可忽視，今天就教大家如何更加細(xì)致、更加科學(xué)的進(jìn)行加固環(huán)境的維護(hù)和質(zhì)量檢測來保障加固效果。 在植筋維護(hù)環(huán)境方面，以下幾點(diǎn)需要注意。 首先從溫度的角度來說，一般情況下，如果溫度是在25度以上，那么植筋膠需要用上24個小時的固化時間

植筋膠和化學(xué)錨栓大比拼 結(jié)果你想不到！我國的加固市場上，有著各種各樣的加固技術(shù)，這也在一定程度上給施工人員造成了一些困擾，選擇上的困擾。類型不同的加固技術(shù)，自然有著不同的特征和適合使用的場所。今天就來和大家嘮一嘮植筋和化學(xué)錨栓加固這2款加固方式。 因為經(jīng)常有客戶跑來問，植筋加固和化學(xué)錨栓加固究竟哪種加固方式更好呢？考慮到不少朋友可能都有這樣的疑惑，不僅是對于加固技術(shù)的疑惑，對于加固材料之間的區(qū)別都有相應(yīng)的疑惑，現(xiàn)在為大家答疑解惑。 首先我們來了解一下植筋加固，這是一種比較簡單的錨固技術(shù)。一般來說主要作用在混凝土、墻體等基材上，通過植筋膠把鋼筋固定到混凝土當(dāng)中，形成構(gòu)件的復(fù)合化，從而提升整個構(gòu)件

雖然不可否認(rèn)的是，粘鋼加固在我國起步的時間是比較晚的，但是隨著我國科研人員對這項技術(shù)的研究，使得這項技術(shù)在我國取得了重大的突破，已經(jīng)越來越成為廣大施工人員爭相選擇的加固技術(shù)。不過在進(jìn)行對建筑加固的過程當(dāng)中，應(yīng)該根據(jù)施施工現(xiàn)場的實際情況以及業(yè)主的要求，來選擇合適的加固技術(shù)，追求經(jīng)濟(jì)效益的社會效益高質(zhì)量的結(jié)合。 那么粘鋼加固在實際使用過程當(dāng)中具備哪些優(yōu)勢呢？今天就和大家來分享一下這方面的內(nèi)容。 首先就是粘鋼加固能夠有效的縮短工期，進(jìn)一步節(jié)省成本。和其他方法相比較而言的話，這種方式會更加的方便，能夠讓施工方賺取更多的利潤，同時又能夠有效的保障加固效果，不管是橋梁還是建筑項目都可以利用。 其次就是粘

只要一提到地震，很多朋友可能都會瑟瑟發(fā)抖，即使自己根本沒有經(jīng)歷過地震，為什么會這樣呢？是因為我國其實也是一個地震多發(fā)的地帶，早在幾十年前的唐山大地震，或者不久年前的青海玉樹地震，讓人們見識到了地震給人民群眾帶來的危害和對建筑物帶來的損傷，這些損傷深深的刻在人們的腦海當(dāng)中。那么對于建筑物而言，為了應(yīng)對地震就需要對其進(jìn)行相應(yīng)的加固，碳纖維布加固就可以有效的提升建筑物的抗震能力，給人民群眾帶來了一絲寬慰。 可能談到提升建筑物的抗震能力，很多朋友會想到粘鋼加固或者截面加固法等等，但是碳纖維布加固法更實惠高效，而且好用。 在建筑物當(dāng)中比較常見的承重結(jié)構(gòu)都是柱子，所以在加固的時候，往往就需要對柱子進(jìn)行加固

隨著我國經(jīng)濟(jì)體量的不斷攀升，交通運(yùn)輸量也隨之上漲。可能很多人想到交通運(yùn)輸量，便會聯(lián)想起公路、鐵路，但是別忘了，橋梁也承擔(dān)了很大一部分交通運(yùn)輸?shù)膲毫?。為了滿足日益增長的交通運(yùn)輸量的要求建設(shè)新的交通網(wǎng)時，對于舊的橋梁的修復(fù)和加固就顯得尤為重要，這樣可以有效消除橋梁的安全隱患，這樣既可以節(jié)省工人的成本，又可以保障交通的安全，更加方便人們的出行。 那么對于舊的橋梁如何進(jìn)行加固和修復(fù)呢？植筋加固的技術(shù)可以很好的應(yīng)對這個問題，可以說是橋梁架構(gòu)改造的一項比較關(guān)鍵的工藝。簡單來說，他的原理就是在混凝土上進(jìn)行鉆孔，然后植入鋼筋，并利用植筋膠將鋼筋和混凝土牢固的粘貼在一起，形成構(gòu)件的復(fù)合化，從而提升錨固力。 那么